З того моменту, як автоматична коробка передач стала фаворитом автовиробників і встановлюється у більшості сучасних автомобілів, цей вузол дарує зручність користування. Незважаючи на широку різноманітність видів трансмісії, класичний автомат, як і раніше, залишається одним з найнадійніших автоматів. Однак і йому властиво виходити з ладу з низки причин. Пінк АКПП - один з найпоширеніших симптомів поломки. Існує маса причин утворення стусанів. Чому штовхається коробка і як це виправити, поговоримо у цій статті.
Що означає "поштовхи АКПП"?
Водії автомобілів можуть зустрічатися з такою проблемою, як затримка перемикання швидкості під час руху в момент переведення куліси з однієї передачі на іншу. Буває, що при перемиканні режиму автомобіль починає відчутно смикатися. На "автомобільній сленгу" таке смикання автомобіля називається стусани, поштовхи або ривки.
Водіям-початківцям, буває, складно визначити поштовхи АКПП і вони плутають їх з проблемами в двигуні. Досвідчені водії розрізняють ривки за кількома категоріями:
- сильні, дуже відчутні стусани в момент перемикання режимів з P в R або D;
- під час руху автомобіля відчуваються стусани, схожі з ударом об бампер, при цьому авто різко прискорюється вперед;
- відчуваються поштовхи чи удари під час переходу з однієї на іншу швидкість.
Перш ніж усунути проблему утворення стусанів АКПП, потрібно розуміти причину їх виникнення.
Чому штовхається АКПП?
Ривки АКПП серйозно впливають на рівень комфорту або можуть стати симптомом повної відмови автомобіля. На практиці стусани проявляють себе в таких випадках:
під час руху авто під час перемикання на підвищену чи знижену передачу відчуваються ривки у задньому бампері, після яких автомобіль різко їде вперед;
під час перекладу селектора з P D або інші режими істотно відчувається ривок або стусан авто.
Варіантів утворення стусанів маса. Вони можуть проявляти себе лише на “гарячу” або лише на “холодну”. У жодному разі не варто зволікати з цим і слід відразу звернутися до фахівців у СТО для діагностики.
Тільки досвідченому фахівцю під силу визначити місце поломки та визначити причину стусанів. До речі, вузлів, через поломку яких можуть утворюватися стусани, маса. Розглянемо їх докладніше.
Опори двигуна та коробки автомат
Сильне зношування опори двигуна і коробки створює дуже відчутний поштовх при включенні переднього або заднього ходу. Тому при переході з положення "нейтралка" в положення "драйв" при нерухомому авто, якщо відчувається ривок, насамперед варто поглянути на стан опор двигуна та КПП.
Датчики двигуна
Ривки можуть стати наслідком несправних датчиків системи керування двигуном. Наприклад, причиною стусанів може стати датчик масової витрати повітря або положення дросельної заслінки. При цьому навіть лампочка Check Engine може не спалахнути, а в пам'яті не зафіксуватися помилка. А якщо помилка таки зафіксована, вона може не відповідати дійсності - у місцях коробки, про які говорить помилка, може бути все гаразд.
Електронний блок керування
Проблема в "мозках" АКПП - нерідка причина утворення ривків. При чому в цьому випадку АКПП штовхається при гальмуванні, при старті – у будь-якому періоді. Необхідно провести електронну діагностику ЕБУ або перевірити роботу авто шляхом заміни на інший, свідомо справний блок управління.
Джгут внутрішньої проводки
При виконанні капремонту деяких моделей АКПП джгут змінюється за умовчанням, тому що зношений елемент здатний викликати безліч "нездужань коробки", у тому числі відчутні ривки.
Соленоїди
Вихід з ладу соленоїдів або їх природний знос, мабуть, одна з найпоширеніших причин утворення стусанів або ривків коробки-автомат. Найчастіше причина в керуючому клапані тиску олії, що підлягає заміні для усунення симптомів.
Гідроблок
Утворення ривків може відбуватися через поламання в гідроклапанній плиті АКПП. Причиною цього стає зношування колодязів (настановних поверхонь) або деформація гідроблока через перегрівання коробки. Наслідком цього стає зниження тиску олії, що провокує утворення стусанів або ривків.
Плата мехатрону
Якщо соленоїди АКПП вашого автомобіля керуються окремим блоком управління (мехатроном), то при утворенні ривків насамперед проаналізуйте його стан. Нерідко саме його вихід із ладу стає причиною ривків.
Механіка
Пінки або ривки можуть утворюватися внаслідок зношування механічної частини автоматичної коробки передач. Несправності стрічкових гальм, пакетів фрикціонів та інших елементів планетарних рядів спричиняють утворення цілого букета симптомів поламання.
Проблема з радіатором
Система АКПП дуже ретельно відноситься до температурного режиму. Тому справний радіатор та підтримка оптимальної температури – життєво важливі показники для стабільної роботи коробки. Якщо ж масло було перегріте, ривки не забаряться.
Дуже важливо дотримуватись необхідної системи температурного режиму та уникати критичного перегріву. Рекомендуємо своєчасно робити ремонт радіатора АКПП, інакше серйозних проблем із коробкою не уникнути.
Проблеми з олією
Ця проблема вважається найпоширенішою, про неї поговоримо докладно. Трансмісійна рідина є найважливішим елементом у роботі всієї АКПП. Вона - справжня робоча ланка в коробці, так як автомат не має жорсткого зчеплення з мотором і масло стає провідником гідротрансформатора, який відповідає за зчеплення. Тому при утворенні ривків чи поштовхів перше, що зробить майстер – перевірить олію. Будь-яке відхилення може спричинити утворення ривків.
Олія постійно працює в умовах високих температур і під їх впливом поступово втрачає свої цінні властивості. В результаті воно стає не здатне ефективно передавати крутний момент від двигуна коробки до колес, стаючи або густішим, або значно рідше. Підсумок – утворення ривків чи стусанів. Саме тому дуже важливо своєчасно міняти олію в АКПП. А як часто це потрібно робити, ми докладніше писали в цій статті.
Разом з олією обов'язково слід міняти масляний фільтр, так як згодом він забивається і не пропускає олію в потрібній кількості. Звідси й проблеми з роботою коробки та поштовху під час перемикання режимів АКПП.
Дуже і дуже важливо дотримуватись кількості масла при його заміні, а також використовувати тільки ту трансмісійну рідину, яка підходить до конкретної коробки і рекомендована виробником. Буває, що певну марку олії, рекомендовану автовиробником, складно чи зовсім неможливо знайти в Україні. У такому випадку потрібно підібрати універсальне високоякісне масло, що підходить за складом до вашої АКПП. Використання невідповідної або низькоякісної олії призведе до серйозних ламань, при яких ривки або стусани стануть лише малою проблемою.
Що робити, якщо коробка штовхається?
Насамперед вирушайте на СТО. Своєчасне виявлення неполадки, симптомом якої стали ривки або стусани, допоможе уникнути дорогого ремонту. Для початку потрібно зробити діагностику. Діагностика включає:
- повний аналіз трансмісійної рідини: кількості, рівня в'язкості, кольору, наявності сміття чи бруду;
- перевірка електронного блоку управління наявність помилок Якщо помилки знайдено, майстер їх розшифровує;
- вимірювання тиску; визначення рівня зносу соленоїдів;
- перевірку блокування ГДТ та інших компонентів під час руху автомобіля
Далі вже за результатами діагностики фахівець скаже у чому причина ривків та запропонує варіанти ремонту.
Що робити, якщо поштовхи при перемиканні АКПП з'являються лише на холодну?
Найчастіше автовласники скаржаться, що при холодній непрогрітій коробці відчуваються поштовхи. Насправді це не завжди говорить про поломку в коробці-автоматі. Найчастіше ривки утворюються внаслідок простих обставин, які швидко усуваються.
Причинами утворення поштовхів на холодній АКПП є:
- неякісна чи стара АТФ;
- низький рівень олії;
- недостатнє прогрівання механізмів АКПП.
Рішення у випадках елементарне. Насамперед, прогріти АКПП. Не рекомендується починати рух на холодній коробці, тому що олія густіє за низьких температур і не дає максимальної ефективності. Якщо проблема не вирішена і пінки залишилися, необхідно перевірити олію та при необхідності долити її до рекомендованого рівня або замінити, якщо трансмісійна рідина в неналежному стані.
Що робити, якщо штовхається АКПП на гарячу?
Якщо ж стусани з'являються тільки при гарячій АКПП, необхідна діагностика з виявленням причини. А їх, як ми вказали раніше, може бути безліч. Насамперед, причина може знову бути в маслі. Якщо з маслом все гаразд, наступний крок – перевірка роботи системи охолодження. Далі аналіз всіх компонентів коробки передач. Причина стусанів на гарячій коробці може полягати у виході з ладу будь-якого вузла і знайти її зможе лише досвідчений майстер після якісної діагностики.
Що робити, якщо АКПП штовхається тільки при гальмуванні?
Іноді утворюються поштовхи АКПП при натиснутому гальмі. Часто це пов'язано із збоєм у програмному забезпеченні вузла.
Самостійно виправити проблему не вдасться, цього зовсім не варто робити. Щоб усунути проблему з програмним забезпеченням, потрібна прошивка і зробити це своїми руками дуже небезпечно і потребує досвіду. Як показує практика, нові автомати вимагають оновлення програмного забезпечення. За рахунок цього можна не тільки усунути стусани, а й оптимізувати роботу вузла. Перед перепрошивкою має проводитися повна комп'ютерна діагностика.
Що робити, якщо поштовхи виявляються лише при перемиканні режимів АКПП?
Можливо й таке, що коробка штовхається тільки при перемиканні режимів. Найчастіше це відбувається через неякісне, брудне масло або його нестачу в системі. Якщо поштовхи відчуваються тільки при перемиканні задньої передачі, причинами можуть стати:
- проблеми з контролером - забруднення контактів чи пошкодження роз'єму;
- їзда на холодній коробці;
- проблеми з олією.
Якщо прогрівання коробки та заміна масла не допомогли, потрібна діагностика АКПП для пошуку поломки, яка дає ривки та стусани, як симптом.
Наскільки небезпечні ривки АКПП?
Як бачимо, причин утворення стусанів і ривків дуже багато. Часто вони стають симптомом неполадки, яку слід терміново усунути. Однак бувають ситуації, коли стусани усуваються банальним прогріванням АКПП.
У будь-якому випадку до кожної коробки і кожної ситуації слід підходити індивідуально, оскільки має значення тип АКПП, вид використовуваного масла, частота експлуатації автомобіля, його вік і багато іншого.
Діагностика АКПП - головний та основний метод визначення поломки, яка дала симптом у вигляді стусанів або ривків. Далі повинен проводитись ремонт або заміна деталі залежно від того, що вийшло з ладу.
Хай там як, зволікати з такими симптомами не варто. Відразу звертайтеся до професіоналів, щоб продовжити термін експлуатації АКПП свого автомобіля і не витратити при цьому великі гроші на ремонт.
