Легендарна автоматична коробка передач продовжує збирати довкола себе обговорення. Хтось каже, що це ненадійний механізм і вибирає механіку, а хтось переконаний у протилежному. Що ж, насправді коробка - різниця. Є невдалі моделі АКПП, які вже після півсотні тисяч кілометрів вимагатимуть капітального ремонту, а є ті, які їдуть півмільйона кілометрів і ціленькі. На термін служби коробки-автомат впливає багато факторів: починаючи з якості складання, закінчуючи манерою експлуатації. У цій статті розбиратимемося, який реальний термін служби коробки-автомат, як його збільшити і що потрібно для цього робити.
Які фактори впливають на термін служби автоматичних коробок передач
Почнемо з того, що автоматична коробка - це механізм. Як і всі механізми, які щодня інтенсивно працюють, вона вимагає належного догляду та обслуговування. Необхідно постійно контролювати стан АКПП, систематично проводити технічне обслуговування, змінювати масло, перевіряти маслоприймач та радіатор, проводити діагностику. У такому разі можна бути впевненим, що коробка відкочує свій відведений термін і навіть більше.
Виробники автоматичних коробок передач вказує про періодичність заміни масла, вид трансмісійної рідини, яку потрібно використовувати. Не завжди періодичність вказана точно, адже в реальності умови експлуатації автомобіля нашими дорогами набагато жорсткіші, ніж у Європі чи Азії. Тим не менш, важливо дотримуватися цих рекомендацій, у тому числі:
- проводити заміну олії та розхідників;
- перед початком руху прогрівати коробку як мінімум кілька хвилин.
Про періодичність заміни олії підкаже майстер СТО. Вона залежить від виду та віку коробки. Найчастіше це раз на 30-60 тисяч кілометрів пробігу.
Але є коробки, які потребують заміни олії рідше – раз на 70-100 тисяч кілометрів. Все залежить від якості збирання коробки. Адже ринок пропонує, як бюджетні варіанти, так і високоякісні та дорогі. Тому, вирішивши купити автомобіль з АКПП на борту, не зайвим буде прочитати про неї детальніше, ознайомитися з відгуками на спеціалізованих майданчиках або проконсультуватися з фахівцем.
Реалії термінів служби АКПП
Однозначно говорити про реальний термін служби автоматичної коробки неможливо. На це є кілька причин. По-перше, сьогодні більшість гребе всіх видів коробок під одну, думаючи, що варіатор і робот - це та ж АКПП, хоча це в корені неправильно. АКПП, варіатор та роботизована коробка передач - принципово різні види коробок передач зі своїми особливостями та реальними термінами служби.
Навіть якщо брати за приклад два автомати, то й у них може бути різний термін служби. Тому, що має велике значення якість обслуговування, метод і частота експлуатації, навіть якість самої коробки. Логічно, що якщо коробка дорога і надійна (наприклад, у дорогих автомобілях люксового рівня), вона щорічно проходить ТО і використовується раз на кілька днів на короткі відстані, агрегат проживе набагато довше. Ну, а якщо авто використовується як таксі, та й сама модель коробки невдала, а про заміну олії власник чув лише по телевізору, то через 50 000 км пробігу можна вже замислитися про повну заміні АКПП.
Ми розглянемо термін експлуатації кожного виду коробки передач.
Надійність та ресурс АКПП класичної конструкції
У минулому автоматична коробка була далека від ідеалу. Тоді механіка, справді, була лідером, прославляючи надійність і довговічність. Сьогодні ж автомати настільки добре опрацьовані, що їхній ресурс може становити 500 000 кілометрів пробігу і навіть більше за умови правильного та якісного обслуговування.
І, знову-таки, не забуваємо про спосіб експлуатації. Неможливо порівняти термін служби АКПП двох автомобілів, якщо вони експлуатуються по-різному.
Класична автоматична коробка по праву вважається найнадійнішою конструкцією в порівнянні зі своїми новими побратимами. Вона простіша з конструктивної точки зору, піддається обслуговуванню, а ремонт АКПП фінансово доступний та виконується багатьма СТО. Тому, думаючи про тривалий термін експлуатації, без сумніву автомат – лідер цього питання.
Ресурс варіатора
Хоча варіаторна коробка передач і вважається другим видом надійності після АКПП, з нею в нашій країні справи гірші.
Варіатор є принципово інший конструктив. Так, у ньому передбачений гідротрансформатор, але працює він шляхом двох шківів та металевого ременя, натягнутого між ними. Під час роботи ремінь треться об метал, виробляє стружку і протирається, що позначається на загальний ресурс варіатора. І вже через 90 – 100 тисяч кілометрів пробігу потребує заміни. Сьогодні випускаються нові модифікації варіатора з терміном служби більш тривалим – 100-150 000 км пробігу. Тим не менш, заміна ременя залишається вимушеною процедурою, крім класичної заміни олії та розхідників.
І тут уже розпочинається цікава історія. На відміну від АКПП, ремонт вариатора - питання складне. В Україні дуже мало фахівців та й взагалі СТО, які займаються ним. Зумовлено тим, що варіаторна коробка у нас не розповсюджена та мало популярна. Та й технічно вона є складним агрегатом. Щобільше, ремонт варіаторної коробки – дороге задоволення і не завжди по кишені.
Проте, з належним ТО варіатора коробка розкриє свої яскраві переваги - неймовірна зручність водіння та чудову динаміку, що поєднується з відмінною економічністю у витраті палива.
Реальні терміни роботи роботизованих коробок
З усіх видів коробок передач - робот по праву вважається ненадійною. Її ресурс становить трохи понад 200 000 км. Чому так мало? Тому, що з часом з'являться проблеми з приводами або дисками зчеплень, або програмним забезпеченням.
І все було б набагато простіше, адже робот, по суті, це класична механіка з електронним серцем та мозком, якби виробник не додав сервомеханізмів та додатковий вузол зчеплення. Результатом стала поява двох різних видів робота.
Ресурс АТМ
Автоматизована механіка - сукупність сервоприводу та виконавчих механізмів, які відповідають за зчеплення та перемикання швидкостей. Сервопривід вважається проблемною зоною коробки, тому що перед тим, як дати сигнал про зміну передачі, він зчитує показники температури, швидкості та обертів двигуна. Взаємозв'язок між ними не налагоджено ще із заводу. Деякі моделі робота АТМ за комфортом поступаються навіть АКПП - під час перемикання передачі водій відчуває поштовхи та ривки.
Ресурс АТМ становить близько 100 000 км. максимум. І це за умови постійного контролю коробки та її обслуговування. Після виробітку доведеться або капіталювати, або міняти коробку повністю.
Ресурс DSG 6/7
ДСГ складається з двох дисків, які відповідають за парні та непарні передачі. Завдяки цьому виключені поштовхи та ривки під час перемикання передачі. DSG – привілей концерну VAG. Автомобілі Volkswagen випускаються з цим видом коробки. Вона зручна в експлуатації, дарує м'яку та плавну динаміку, непогану потужність.
Ресурс ДСГ – 200 000 км. Після цього нерідко летить мехатронік (аналог гідротрансформатора), виникають проблеми у ПЗ.
Наведені вище цифри пробігу - умовні. Неможливо точно сказати, що той же ДСГ вже через 200 000 км пробігу вийде з ладу. Все залежить від якості коробки, манері експлуатації, обслуговування.
Чи є змова виробників?
Автовласники люблять говорити про змову виробників, які навмисно занижують термін служби коробки передач. З одного боку, можна зрозуміти. Адже якщо існуватиме коробка, здатна пройти мільйон кілометрів, то вигода виробників значно знижується.
З іншого боку, "змова" може бути правдою. Адже зараз все частіше випускаються автоматичні коробки передач, які, за словами виробника, не вимагають обслуговування, а олія залита на весь період служби. Тільки немає застереження, що передбачуваний період служби – не більше 5 років. Автовласник зовсім не переймається, масло не змінює, не обслуговує коробку, а потім БАЦ і вона вмирає. І виходу немає: або капіталювати, або міняти. А це неймовірні суми.
Зазначимо: коробок, що не обслуговуються, не існує. Це не більше ніж хороший маркетинговий хід. Олію потрібно міняти в будь-якому вигляді коробки. Не забувайте про якість наших доріг, можливий перепад температури, якість обслуговування, нарешті. Тому, незалежно від того, з якою коробкою на борту ви берете автомобіль, орієнтуйтесь на обов'язкову періодичну заміну олії та розхідників. Різниця лише у самій періодичності. Десь частіше, десь рідше. І якщо дотримуватися цих найпростіших рекомендацій, то й про змову можна забути.
Як продовжити життя АКПП
Багато автовласників запитують про продовження ресурсу коробок передач. Зробити це цілком можливо. Достатньо лише міняти масло та розхідники, своєчасно обслуговувати коробку та контролювати стан радіатора. До речі, про останнє. Саме як охолодження тримається вся система. Адже перегрів коробки рівносильний її смерті. Тому кожні 20 тисяч кілометрів не лінуйтеся, заїжджайте в СТО та діагностуйте радіатор, тримаючи його у належному стані. При необхідності промивайте його та використовуйте вакуумне обладнання.
Також є сенс сказати про використовувану олію та її якість. Олія в АКПП - найважливіший компонент, тому воно має бути високоякісним та оригінальним. Вид масла рекомендується виробником та вказаний у технічному мануалі. В Україні не завжди можна знайти конкретну марку олії. Але воно має повністю збігатися за складом та сезонністю, що рекомендується виробником. Також орієнтуйтеся на ціна товару. Недороге масло - привід засумніватися у його якості. Надійніше буде, якщо ви проконсультуєтеся з досвідченим та доброзичливим майстром.
Не варто економити на досвіді майстрів та СТО. Якщо деякі роботи можна зробити самостійно (наприклад, перевірити рівень олії та її колір, якщо конструктив коробки це дозволяє), то ремонт АКПП краще проводити в умовах майстерні. І чим надійніший виконавець, тим вища ймовірність того, що ресурс коробки буде продовжено. А ось будь-які маніпуляції з варіатором або роботом слід взагалі довірити фахівцеві, так як дані види коробок технічно складні. І самостійне втручання може спричинити серйозні проблеми.
Як перевірити справність АКПП при первинному огляді
Не покладайтеся лише на пробіг. Є маса умільців, які вдало скручують його і підносять АКПП, що побігала, як нову. Тому при первинному огляді автоматичної коробки слід провести дві нескладні маніпуляції.
Перевіряємо рівень олії
Не можна допустити масляне голодування чи його надлишок. Рівень олії повинен бути завжди на рівні, що рекомендується. Це важливо.
Перевірити олію можна самостійно. Для цього:
прогріваємо коробку протягом 10 хвилин. Олія повинна бути гарячою, тільки в такому середовищі рівень олії буде достовірним;
за допомогою щупа перевіряємо рівень. Він має бути на рівні напису HOT, вказаного на щупі.
Також аналізуємо колір олії.
Если в масле наблюдаются частицы стружки, это говорит о необходимости замены фильтра и масла. Стружка или мусор негативно воздействуют на всю систему коробки, так как вместе с маслом оседают на ее компоненты.
Оцінюємо якість коробки при їзді
Повноцінно коробка розкриває себе тільки на гарячу. І більшість проблем утворюються, коли автомат уже розігрітий. Тому необхідно проїхати не менше 15 кілометрів та послухати – чи немає сторонніх звуків, вібрації, ривків. Це типові ознаки несправності.
Як визначити, що коробка несправна?
Несправність коробки-автомат виявляє себе тими чи іншими симптомами:
- масляна течія (видні патьоки на днище, масляна пляма на асфальті після простою авто);
- будь-яка нетипова поведінка авто під час їзди - поштовхи, стуки, вібрація, сторонній запах гару пластику, випадання/залипання передачі, повна відмова автомобіля у їзді у певних режимах;
- загорівся чек на панелі приладів;
- відчутне утруднення рух куліс перемикання передач.
Однозначно визначити поломку самостійно неможливо. Потрібна візуальна та комп'ютерна діагностика, а іноді й повне розбирання коробки. Тому необхідно звернутися до СТО, як тільки з'явилися перші симптоми несправності.
Підведемо підсумки
Автоматична коробка передач по праву вважається надійною та "стресостійкою". Вона може прослужити тривалий час. Але вимагає належного догляду та обслуговування.
Порада. Не робіть спроби самостійного ремонту без належних умов, обладнання та досвіду. Ремонт автоматичної коробки вимагає знань і скрупульозності. Будь-яка допущена помилка під час самостійного ремонту може призвести до нищівних наслідків.
Використовуйте оригінальне або високоякісне масло-аналог. Завжди контролюйте стан радіатора та масляного насоса, своєчасно змінюючи їх чи обслуговуючи. Консультуйтеся зі спеціалістами щодо періодичності заміни олії та проходження ТО, діагностики.
Тільки в цьому випадку коробка не тільки пройде весь свій закладений ресурс, відведений їй, але і зможе прослужити набагато довше.
